الأجزاء الثابتة في محركات الاحتراق الداخلي هي الأجزاء التي لا تتحرك أثناء عمل المحرك. وهي تتكون من:
- كتلة الأسطوانة (Block): وهي الجزء الأكبر من المحرك، وتتكون من الأسطوانات وغرف الاحتراق والممرات التي تسمح بمرور الغازات.
- غطاء رأس الأسطوانة (Cylinder head): وهو الجزء العلوي من كتلة الأسطوانة، ويحتوي على الصمامات وغرفة الاحتراق.
- عمود المرفق (Crankshaft): وهو الجزء الذي يحول الحركة الخطية للمكبس إلى حركة دورانية.
- المحامل (Bearings): وهي الأجزاء التي تدعم عمود المرفق وتمنع احتكاكه بأجزاء المحرك الأخرى.
- مجموعة الصمامات (Valve train): وهي مجموعة الأجزاء التي تتحكم في فتح وإغلاق الصمامات.
- نظام تزييت المحرك (Engine lubrication system): وهو النظام الذي يزود أجزاء المحرك بالزيت لتقليل الاحتكاك وتبريدها.
- نظام التبريد (Cooling system): وهو النظام الذي يحافظ على درجة حرارة المحرك عند المستوى المطلوب.
تلعب الأجزاء الثابتة في محركات الاحتراق الداخلي دورًا مهمًا في عمل المحرك، حيث توفر الدعم والحماية لباقي الأجزاء المتحركة، كما أنها تساهم في تحويل الطاقة الكيميائية للوقود إلى طاقة ميكانيكية.
فيما يلي بعض تفاصيل عن كل جزء من الأجزاء الثابتة في محركات الاحتراق الداخلي:
وهي الجزء الأكبر من المحرك، وتتكون من الأسطوانات وغرف الاحتراق والممرات التي تسمح بمرور الغازات. تصنع كتلة الأسطوانة عادةً من الحديد الزهر أو الألومنيوم، وهي مصممة لتحمل درجات الحرارة العالية والضغوط الشديدة التي تحدث أثناء عمل المحرك.
وهو الجزء العلوي من كتلة الأسطوانة، ويحتوي على الصمامات وغرفة الاحتراق. يصنع غطاء رأس الأسطوانة عادةً من الحديد الزهر أو الألومنيوم، وهو مصمم لتحمل درجات الحرارة العالية والضغوط الشديدة التي تحدث أثناء عمل المحرك.
وهو الجزء الذي يحول الحركة الخطية للمكبس إلى حركة دورانية. يصنع عمود المرفق عادةً من الصلب الكربوني، وهو مصمم لتحمل الأحمال الثقيلة التي تحدث أثناء عمل المحرك.
وهي الأجزاء التي تدعم عمود المرفق وتمنع احتكاكه بأجزاء المحرك الأخرى. تصنع المحامل عادةً من النحاس أو البرونز، وهي مغطاة بطبقة رقيقة من الزيت لمنع الاحتكاك.
وهي مجموعة الأجزاء التي تتحكم في فتح وإغلاق الصمامات. تتكون مجموعة الصمامات من أعمدة الكامات والصمامات والمكابس. تصنع أعمدة الكامات عادةً من الصلب الكربوني، وتصنع الصمامات والمكابس عادةً من الحديد الزهر أو الألومنيوم.
وهو النظام الذي يزود أجزاء المحرك بالزيت لتقليل الاحتكاك وتبريدها. يتكون نظام تزييت المحرك من مضخة الزيت وفلتر الزيت ونظام خطوط الزيت. تصنع مضخة الزيت عادةً من الحديد الزهر، ويصنع فلتر الزيت عادةً من الورق أو البلاستيك.
وهو النظام الذي يحافظ على درجة حرارة المحرك عند المستوى المطلوب. يتكون نظام التبريد من المبرد والرديتر والمضخة والمروحة. تصنع المبرد عادةً من الألمنيوم، ويصنع الرديتر عادةً من الألومنيوم أو النحاس.
تختلف الأجزاء الثابتة في محركات الاحتراق الداخلي حسب نوع المحرك وحجمه. على سبيل المثال، تحتوي المحركات ثنائية الشوط على أجزاء أقل من المحركات رباعية الشوط.